Vagón môže byť nový, klimatizovaný, plný techniky. Ak nefunguje pomocný menič napätia, je z neho len kovová schránka. EVPÚ sa meničom a výkonovým systémom venuje od svojho vzniku.
Železničná trakčná sieť pracuje s vysokým napätím. Typicky tisíce voltov. Palubné systémy vozňa vyžadujú odlišné úrovne. 400 V pre klimatizačné jednotky. 230 V pre zásuvky a pomocné obvody. 24 alebo 48 V pre riadiacu elektroniku.
Úlohou meniča je transformácia tejto energie.
Ako systém funguje
Pomocný menič obsahuje usmerňovač, medziobvod a invertor. Riadiaca elektronika zabezpečuje stabilitu výstupu. Filtračné obvody eliminujú rušenie. Výsledkom je stabilné napájanie všetkých palubných systémov.
Bez pomocného meniča nefungujú informačné systémy. Nepracujú dvere. Nenabíjajú sa batérie. Klimatizácia nemá zdroj energie. Menič je centrálnym energetickým uzlom vozňa.
Náročné podmienky, vysoké požiadavky
Pomocný menič musí odolávať vibráciám a teplotným extrémom. Zvládnuť prepätia aj elektromagnetické rušenie. Zároveň zabezpečiť vysokú účinnosť a spoľahlivosť po celú dobu životnosti vozidla.
Nestačí hocijaké riešenie. Musí byť overené. Vyvinuté, otestované a prispôsobené konkrétnym podmienkam. EVPÚ disponuje vlastným skúšobným centrom v Novej Dubnici. Každý systém prejde testovaním pred nasadením.
Železnica je v dna firmy
EVPÚ nevstúpilo do železničného segmentu neskôr. Začalo v ňom.
V roku 1968. Elektrotechnický výskumný ústav vtedy vznikol v Novej Dubnici. Prvé projekty zahŕňali pohony pre valcovacie trate, obrábacie stroje a trakčné výzbroje elektrických rušňov.
Doteraz, vyše 55 rokov EVPÚ vyvíja viacsystémové meniče pre železničné vozňe aj mestskú dráhu. Vstupné napätia od 1000 V AC až po 3000 V DC. Výstupy prispôsobené konkrétnym požiadavkám. Napájanie kompresorov, ventilátorov, nabíjanie batérií aj riadiacej elektroniky.
Vlastná výroba a skúšobné centrum v Novej Dubnici zabezpečujú, že každý systém prejde testovaním pred nasadením. Bez závislosti od zahraničného dodávateľa.
Ten istý technologický základ, z ktorého vychádzajú obranné systémy EVPÚ. Iné prostredie. Rovnaká filozofia vlastného vývoja a skúšobníctva.
Komfort cestujúcich závisí od kvality výkonovej elektroniky. Pomocný menič nie je vidno. Je však základom funkčnosti celého vagóna.
